von Knut
Der Thunderbike Power-Luftfilter ohne Einsatz
und mit Düsenkit braucht manchmal spezielle Einstellungen. Dies gilt
teilweise auch für andere Luftfilter mit K&N Einsatz, wie der
von Baron.
Knut hat dies folgedermaßen beschrieben
:
Die Dicke läuft jetzt ohne Ende geil. Beim
Gasgeben aus dem Stand spricht sie sofort an, kein Husten kein Verschlucken
mehr. Die Fehlzündungen im Schubbetrieb sind auch verschwunden. Einfach
Klasse, wie das Teil jetzt rennt. Wenn man so bei ca. 130 den Kopf etwas
zum Luftfilter senkt und die Ansauggeräusche hört, dann weiss
man das der XV1600 Motor erst jetzt richtig durchatmen kann.
So, und nun zu meinen Einstellungen, für
alle die vielleicht mal vor dem gleichen Problem stehen.
- Auspuffanlage Sidewinder Mach 7 mit Racingeinsätzen
ohne Wolle
- Luftfilter von Thunderbike als offene Version
- 200 Hauptdüse
- 45 Leerlaufdüse
- 1,9 Leerlaufluftdüse
- 2,0 Pilotdüse
- Nadel an 5. Steller eingehängt
- Leerlaufschraube 3 Umdrehungen rausgedreht
Gruß Knut
Jetzt merkste auch den Unterschied von Super und
Normalbenzin beim Tanken, probiers mal aus. Reinigen des Luftfilters ist
nun dein Ding solltest darauf achten das er immer sauber ist andernfalls
merkste das auch durch Leistungsverlust, und wer will das schon ;-) !
MFG von Ratz